Brusel (Belgie), 27/09/2018 - U logistických procesů jsou nejdůležitější první a poslední fáze zpracování. Klíčem k úspěšnému podnikání je efektivní a bezproblémové řízení těchto dvou fází logistiky dodavatelského řetězce.
Oblast maloobchodu se v současné době mění téměř k nepoznání. Místo tradičních slavných jmen nastupují agilnější hráči na poli e-commerce a jejich logističtí partneři, mnohé maloobchody bojují o svoji existenci. Nic však není ztraceno. Pokud mají maloobchody splnit nároky digitálně orientovaných zákazníků včetně požadavků na okamžitou dostupnost zboží, potřebují efektivní a dobře propojenou logistickou infrastrukturu, která jim pomůže zajistit bezproblémové služby zákazníkům. A to i v sezónních špičkách, kdy je více než třetina objednávek doručena pozdě nebo s chybami. [5]
Pro prvotřídní služby zákazníkům jsou rozhodující dva aspekty logistiky, které musí být bezchybné. První fáze (First Mile) - proces aktivovaný objednávkou ze strany zákazníka, vychystání zboží, balení, kontrola a transport. Poslední fáze (Last Mile) - předání zboží zákazníkovi, ať již přímo do domu, do kanceláře, na prodejně prostřednictvím služby Click & Collect či ve výdejním boxu.
Klíčem k úspěšnému podnikání maloobchodů a jejich logistických partnerů je efektivní a bezproblémové řízení těchto dvou fází logistiky dodavatelského řetězce. K tomu patří i poskytování průběžných informací zákazníkovi a zajištění jeho spokojenosti tím nejefektivnějším a nejúspornějším způsobem. V tvrdé konkurenci v oblasti maloobchodu s velkým tlakem na nízké ceny si nikdo nemůže dovolit dát zákazníkům sliby, které jsou z dlouhodobého hlediska příliš nákladné.
Společnost Zetes sleduje všechny možnosti maloobchodů a vyhodnocuje, kam by měli soustředit svoji pozornost, aby získaly konkurenční výhody a dokázaly nabízet špičkové služby zákazníkům.
Efektivita logistiky ve městech
74% evropské populace v současné době žije ve městech a do roku 2021 je v Evropě očekáván 69% nárůst doručovacích služeb. [2] To znamená, že se modely přepravy a logistiky musí soustředit na specializovaná řešení pro hustě zastavěná města jako Berlín, Londýn nebo Paříž, kde by nové doručovací iniciativy jako přistávání dronů byly problémové a lákavějším řešením patrně budou autonomní komerční vozidla a vozidla na elektrický pohon.
Narůstá využití konsolidačních středisek (Urban Consolidation Centre), kde jsou shromažďovány dodávky od různých dodavatelů a následně jsou roztříděny a odeslány na jedno konkrétní cílové místo nebo ulici, takže se sníží počet výjezdů a lze optimalizovat vytížení. Využití konsolidačních středisek může firmám ušetřit 25% nákladů na doručení balíku, snížit nájezd kilometrů až o 45%, snížit náklady na správu vozového parku, snížit emise oxidů dusíku, CO2 a pevných částic a také omezit dopravní zácpy. [3]
Za účelem zmenšení hustoty dopravy během dne se může osvědčit noční doručování – což doručovacím službám umožňuje použít větší nákladní vozy a snížit počty dodávek. Vedle jednání s úřady, které musí revidovat noční omezení provozu, toto řešení vyžaduje vybudování bezpečných úložných míst, například výdejních boxů. Tento model by měl zvýšit poměr úspěšně doručených dodávek na první pokus a současně zkrátit dobu jízdy po volnějších ulicích a silnicích. Kombinace nočního doručování a konsolidačních středisek, elektrických vozidel, sdílení nákladu a automatických výdejen balíků může snížit emise až o 30% a současně snížit náklady na balík o 25% až 55%. [3]
![First mile: process triggered by a customer order, for picking, packing, validation & transport](/sites/default/files/inline-images/First%20mile_iStock-685855718.jpg)
Transformace podoby prodejen
Řada maloobchodů se snaží o plnění online objednávek z prodejen místo ze skladu. Díky tomu mohou prostory v atraktivních místech sloužit jako showroomy i jako střediska vyřizování objednávek a současně zajišťovat služby Click & Collect a příjem vraceného zboží. To nabízí další výhody spočívající ve zvýšení návštěvnosti prodejen, navýšení objemu nákupů při vyzvedávání či vracení zboží do prodejny, tedy něco, co čistý online maloobchod nemůže dosáhnout.
![Delivery: whether at home, in store via click and collect, office](/sites/default/files/inline-images/Home%20delivery_iStock-891482746.jpg)
Zavádění nových technologií
Aby mohly maloobchody využívat nové inovativní možnosti, musí být jejich infrastruktura podporována agilním, škálovatelným a propojeným technologickým řešením. Nabízí se řada možností, jak zajistit rychlé a kvalitní plnění objednávek s využitím stávajícího vybavení: komplexní viditelnost, řízení nákladů a proaktivním řízení všech kroků procesu. Avšak pouhých 13% maloobchodů investuje do technologií, které by jim zajistily větší agilitu a flexibilitu.[1]
Závěr
Proces plnění objednávky už nemůže být složený z nezávislých a nespojitých prvků. Stává se tím nejdůležitějším prvkem při budování dobrého jména firmy, přímo ovlivňuje rozhodování zákazníků a jejich věrnost ke značce a může být konkurenční výhodou. Avšak s rostoucí složitostí a větším počtem účastníků v procesu tvorby / destrukce hodnot musí maloobchody pečlivě zvážit nejen to, jak rychle zavádět inovace vyplývající z nových technologií a inovativních poskytovatelů služeb, ale také finanční dostupnost, efektivitu a dlouhodobou udržitelnost těchto inovací.
Jak mohou maloobchody bez ověřených informací v reálném čase a bez přehledu o klíčových výkonových fázích najít tu správnou míru při zavádění nových inovací? Jak se mohou ujistit, zda používají vhodné metody dodání a zda jsou plněny sliby zákazníkům? Zkušenosti zákazníků reprezentují celou značku jako celek, včetně kvality produktu, ceny, slíbených parametrů doručení a výsledné reality při doručení. V zásadě platí, že maloobchody musí zvážit nejen všechny aspekty doručování, ale musí zaručit také trvalou kvalitu všech služeb a spokojenost zákazníka.
Spokojenost zákazníků se značkou vyžadují inteligentní, propojený a spolupracující ekosystém.
![Final mile: getting the item into the customer’s hand](/sites/default/files/inline-images/Final%20mile_iStock-901090278.jpg)
Zdroje:
[1] Accenture Strategy Research - Can intelligent fulfilment fix retail delivery woes and 3 steps to same delivery cost reduction
[2] Cushman Wakefield - Urban logistics
[3] McKinsey - Urban commercial transport and the future of mobility
[4] IPC - Global Postal Industry Report
[5] IMRG – Lowest on time delivery for online retail in December